介紹完E-M1I,後兩篇文章都比較偏向照片還有使用的經驗。上一篇聊完節奏感這件事,接著正好可以談談「可靠度」。

既然防滴防塵也防寒,場景就不如放在積雪的雪國吧!

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從E-1開始,只要旅行有遇到雪地,都想這麼嘗試把相機埋進雪裡的感覺,某種程度上也是對自己手上相機具有自信的表現吧。

最後這篇文章,就藉著這次到日本東北的旅行,來說說E-M1 II在這些環境下的拍攝。

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前天才在東京車站拍了夜景,就跳上了夜行巴士,在車上睡了一晚,又轉乘了電車,大概都快變鐵屁股才到目的地。

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抵達的時候也還有些雨雪,在這種雪伴著雨淋下來的天氣,能有台防滴防塵的相機跟鏡頭,還是很讓人信賴的。

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話說回來,經過一夜沒得充電的巴士上,這天在雪地裡的拍攝也有六百多張,電力最後還有剩下約30%,著實讓我出乎意料。

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既然提到電力,我想在冬天有經驗的人,應該都有遇到電池活性降低,電力衰減很快的狀況。

在等待火車經過鐵橋時,我所在的拍攝環境大概是零下約-3~-5度,加上風大,所以實際體感溫度會更低一些。不只是人,這對相機同時也是一個很嚴苛的環境。

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同行三人,我們帶了六台相機(E-M1 II x1、PEN F x1、A7 II x1、RX1R II x2、X-Pro2 x 1)。

只有E-M1 II 整天沒有更換過任何電池,以相當正常的電力耗損速度繼續拍下整天的六百多張照片。

其他的相機在這麼寒冷的環境下,我們需要把電池放在胸口保持工作溫度才能夠繼續拍照,但也幾乎是沒多久就耗損一顆電池。

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性能、節奏感、長時間使用的舒適度、可靠性。

這四樣相機構成了一個高階相機的要素,同時也構成了E-M1 II。

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對很多專業攝影師來說,這些要素不是盡力,而是一定要辦到。

面對高強度的拍攝,是沒辦法重來的。

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可是一樣的,那麼業餘攝影愛好者呢?

這些要素確實是可以在某些狀況下被取捨掉,或者透過技巧(對焦陷阱)、經驗法則(將電池放在胸口維持活性)等等而去滿足拍照時的環境。

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長久以來我都是這麼做的。我因為喜歡某些特色,像是PEN F的外觀與質感,而願意有些取捨。

但骨子裡我仍渴望有一台可以征戰的伙伴。

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這個看似有藍天的晴朗湖邊,當天的溫度是-1度。

別的不說,光是在東北的旅行途中隨手就能在寒冬下讓相機工作正常,也能有拍下飛行天鵝的性能,就是很難得的表現了。

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也許我們不是總在雨中雪中拍照,也許我們也不是一直在低溫拍照,也許我們可以有很多電池更換。

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但如果像E-M1 II這樣,三者兼備,這樣的相機是一台你去哪裡你都不用思考任何因素,都能夠順利拍攝的器材。

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從E-1這台硬漢以後,E-M1 II大概是這十年中,我覺得信賴感比較足夠的相機。

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在這趟日本東北旅行之前,我也不覺得這將是什麼嚴苛的場景,以往曾在冬天拍照,也在下雪的京都旅行過,對於耐寒的要求,總不覺得有這麼嚴重。

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確實也是到了在這冰天雪地等著電車經過鐵橋,蹲點一整天,加上有多個對照組,這才發現耐候可靠的重要性。

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寫E-M1 II的心得跟分享到現在,在其訴求的旗艦功能之外,我總參雜著一些這種強悍性能的相機進入生活面貌的想法。

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倒不是說刻意標新立異,要把這種性能野獸刻意寫出另外一條路子。

而是我一直覺得,這就是一般人拍照的目的。

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什麼相機我們都能拍照。

手機自然可以,因為它隨身帶著。

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小相機自然可以,它不只隨身還多了些變焦或者操作的變化。

單眼相機自然可以,因為它能有穩定的輸出效率。

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無反光鏡相機自然可以,在每日的重擔之下,它給了我們一點放置相機的空間跟樂趣。

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既然要帶相機出門了,有這麼一台相機能在體積、性能、可靠中取得平衡。

捫心自問,你是否願意給它這些性能、這些可靠,一個備而不見得會用到的機會?

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Yes, I do.

總是。

 

※文章的最後,我要致謝好朋友史考特,他不僅在東北旅行提供了我非常好的經驗跟建議,本篇文章的照片,也是將E-M1 II交給他拍攝而後給我使用的,特此感謝。

史考特的個人部落格 一個人的旅行,有著日本旅行、照片、遊記,時常還有些日劇心得。

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攝影師、媒體人,慣於書寫、習於觀察。 喜歡著相機這樣的黑盒子,一頭鑽進拍照這件事情,生活裡總猶豫不決,面對喜歡的畫面時卻毫不猶豫的按下快門。

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