Olympus E-M1 II（三）雪國

介紹完E-M1I，後兩篇文章都比較偏向照片還有使用的經驗。上一篇聊完節奏感這件事，接著正好可以談談「可靠度」。

既然防滴防塵也防寒，場景就不如放在積雪的雪國吧！

從E-1開始，只要旅行有遇到雪地，都想這麼嘗試把相機埋進雪裡的感覺，某種程度上也是對自己手上相機具有自信的表現吧。

最後這篇文章，就藉著這次到日本東北的旅行，來說說E-M1 II在這些環境下的拍攝。

前天才在東京車站拍了夜景，就跳上了夜行巴士，在車上睡了一晚，又轉乘了電車，大概都快變鐵屁股才到目的地。

抵達的時候也還有些雨雪，在這種雪伴著雨淋下來的天氣，能有台防滴防塵的相機跟鏡頭，還是很讓人信賴的。

話說回來，經過一夜沒得充電的巴士上，這天在雪地裡的拍攝也有六百多張，電力最後還有剩下約30%，著實讓我出乎意料。

既然提到電力，我想在冬天有經驗的人，應該都有遇到電池活性降低，電力衰減很快的狀況。

在等待火車經過鐵橋時，我所在的拍攝環境大概是零下約-3~-5度，加上風大，所以實際體感溫度會更低一些。不只是人，這對相機同時也是一個很嚴苛的環境。

同行三人，我們帶了六台相機（E-M1 II x1、PEN F x1、A7 II x1、RX1R II x2、X-Pro2 x 1）。

只有E-M1 II 整天沒有更換過任何電池，以相當正常的電力耗損速度繼續拍下整天的六百多張照片。

其他的相機在這麼寒冷的環境下，我們需要把電池放在胸口保持工作溫度才能夠繼續拍照，但也幾乎是沒多久就耗損一顆電池。

性能、節奏感、長時間使用的舒適度、可靠性。

這四樣相機構成了一個高階相機的要素，同時也構成了E-M1 II。

對很多專業攝影師來說，這些要素不是盡力，而是一定要辦到。

面對高強度的拍攝，是沒辦法重來的。

可是一樣的，那麼業餘攝影愛好者呢？

這些要素確實是可以在某些狀況下被取捨掉，或者透過技巧（對焦陷阱）、經驗法則（將電池放在胸口維持活性）等等而去滿足拍照時的環境。

長久以來我都是這麼做的。我因為喜歡某些特色，像是PEN F的外觀與質感，而願意有些取捨。

但骨子裡我仍渴望有一台可以征戰的伙伴。

這個看似有藍天的晴朗湖邊，當天的溫度是-1度。

別的不說，光是在東北的旅行途中隨手就能在寒冬下讓相機工作正常，也能有拍下飛行天鵝的性能，就是很難得的表現了。

也許我們不是總在雨中雪中拍照，也許我們也不是一直在低溫拍照，也許我們可以有很多電池更換。

但如果像E-M1 II這樣，三者兼備，這樣的相機是一台你去哪裡你都不用思考任何因素，都能夠順利拍攝的器材。

從E-1這台硬漢以後，E-M1 II大概是這十年中，我覺得信賴感比較足夠的相機。

在這趟日本東北旅行之前，我也不覺得這將是什麼嚴苛的場景，以往曾在冬天拍照，也在下雪的京都旅行過，對於耐寒的要求，總不覺得有這麼嚴重。

確實也是到了在這冰天雪地等著電車經過鐵橋，蹲點一整天，加上有多個對照組，這才發現耐候可靠的重要性。

寫E-M1 II的心得跟分享到現在，在其訴求的旗艦功能之外，我總參雜著一些這種強悍性能的相機進入生活面貌的想法。

倒不是說刻意標新立異，要把這種性能野獸刻意寫出另外一條路子。

而是我一直覺得，這就是一般人拍照的目的。

什麼相機我們都能拍照。

手機自然可以，因為它隨身帶著。

小相機自然可以，它不只隨身還多了些變焦或者操作的變化。

單眼相機自然可以，因為它能有穩定的輸出效率。

無反光鏡相機自然可以，在每日的重擔之下，它給了我們一點放置相機的空間跟樂趣。

既然要帶相機出門了，有這麼一台相機能在體積、性能、可靠中取得平衡。

捫心自問，你是否願意給它這些性能、這些可靠，一個備而不見得會用到的機會？

Yes, I do.

總是。

※文章的最後，我要致謝好朋友史考特，他不僅在東北旅行提供了我非常好的經驗跟建議，本篇文章的照片，也是將E-M1 II交給他拍攝而後給我使用的，特此感謝。

史考特的個人部落格 一個人的旅行，有著日本旅行、照片、遊記，時常還有些日劇心得。

本文索引：

• Olympus E-M1 II：快問快答
• Olympus E-M1 II（一）無與倫比的自由
• Olympus E-M1 II（二）寫真日和
• Olympus E-M1 II（三）雪國

延伸閱讀：

• 走過悔恨的幽谷：CP+ 2017 Olympus開發部專訪
• 日常的故事，我們緩緩說 – Olympus PEN F（一）Vintage

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