擷取生活的無限精采- Samsung EX1 （六）關於環島的二三事

euyoung

2010 年 9 月 28 日
Photo Review 測試

Aura是我認識很久的一個網友，我當初會認識他是因為在BBS寫信問他關於Panasonic FZ10的問題，當時他並沒有直接透過私人信件回覆我，而是請我去觀看他後來針對我問題所寫的文章，把這些問題納進去文章裡面回覆我。

這也同時影響這幾年我寫文章的方式，把我自己喜歡的、很多人想知道的點放進去文章，盡量寫的明白完整

這次我把EX1借給Aura環島，這段期間他也有一些使用心得，這篇則是第一篇，一些簡單的問答。

當初對EX1有興趣的原因是什麼？我記得妳好像很難得的跑到高雄三星旗艦店去試用。

EX1，這台相機相當的有趣。

在這之前的最大光圈是GRD3的F1.9，想不到這個寶座沒坐多久，EX1硬是做出F1.8的光圈，狠狠地巴了理光的臉。

很多人都這樣想吧？

但是，不是，事實上擁有F1.8的DC早在2003年就出現了，是olympus的C-5050。說到2003年就能做出F1.8的olympus是間很有趣的公司，他們在底片轉數位的時代可以拋棄自己所有的光學遺產做出4/3系統，而在短短五年後，這家有趣的公司又發表了m4/3系統，表面上鏡頭可以共用，但效果如何呢？不妨問問用過的人吧。

所以說，這真是一家擅長砍掉重練的公司啊！

不過今天主題是三星的EX1，O牌趣事就留待他日再談。比較過以卓越光學實力聞名於世的olympus，三星也是一家有趣的公司。規格上最大光圈F1.8～2.4，擁有相當於24mm~72mm的焦段，再加上翻轉螢幕，以及毫不遮掩寫在相機外的F1.8，再加上它的公司貨售價，唉呀太有趣了、真是吸引我的興趣。

不是因為以上所有外在的規格，外在規格那種東西只是容易被看到的表面功夫，吸引我興趣的，是隱藏在這些規格內的好勝心。

你問一位相機使用者「三星」，他會回答什麼？手機？螢幕？但不會是相機吧。在這樣口碑弱勢的環境中，三星要如何與各光學、電子廠的相機一較高下？

當然就是打出口碑——憑韓國人的好勝心。

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好勝心，就是信念的一種，這個世界上有非信念無法成事的功業；當然也有信念無法跨越的障壁。仔細檢驗能與不能間的樂趣，就是這點，吸引我的興趣。

你在環島中最喜歡EX1的功能是什麼？

翻轉螢幕。

SLR時代，我的工作常需要測拍（易懂的說法是盲拍），當時我就想，要是可以從別的地方看觀景窗就好了。注意，在那個連百萬畫素DC都是奢侈品的年代，我想的不是「要是觀景窗可以翻轉就好了」，而是「要是可以從別的地方看觀景窗就好了」。雖然測拍已經是相當老練的技術，但畢竟不如直眼精構（直接以眼睛看，並精確地構圖）。當時的遺憾一直留存在著。

直到DC技術開始迅速發展，翻轉鏡頭或翻轉螢幕的相機都有廠商構思後，這個遺憾才浮現出來，連前段提及的C-5050也有基本的翻轉螢幕功能。

「對！用這個技術的話，當時就可以……」

但DC競爭期的宣傳目標並非翻轉螢幕，確實，有能力活用翻轉螢幕的使用者不多，於是這個功能就沈寂了許久。

第二次翻轉螢幕的萌發期可說是2006年上市的E-330（olympus）所引領的。身為DSLR的E-330竟然可以用LCD取景？！這種功能震驚世界，並讓人思考五菱鏡的必要性。但對本段主題來說，重點在於它的LCD可以上提接近90度，讓人聯想起腰平觀景窗的中片幅相機。

在此之後，DC的翻轉螢幕功能又再度被人提起。直到2010年，EX1的翻轉螢幕已相當成熟，不再只是可以上下擺動的螢幕，真正觸及到自由角度拍攝的可能性。

這是廢墟的天花板，左下角雙突起是階梯，你很難從這張相片去想像我當時的取景方式，但那時我想的是，有翻轉螢幕果然就做得到這樣的取景了！

但是那種無人涉足的廢墟，我講再多也沒有實在感，不如用很日常的腳踏車前輪來看就很清楚了。要取得這樣的畫面，依據身高和車高，是有可能要趴在馬路上的，但趴在往墾丁馬路上肯定是找死，

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我有千萬旅遊險，但我不想用到。由此可知翻轉螢幕是非常方便的設計。

你在環島中最不喜歡EX1哪個點？

如果說「最」的話那就是操縱性。

就操作來說，你有什麼看法？

客氣地說是操縱性不佳。

覺得EX1的畫質跟你用過的幾台高階DC，感想怎麼樣？

以現時流通的高階隨身機而論，就輸出表現而言，都可以應付一般的生活隨拍。但再仔細考究，等效24mm端的形變量在畫面周邊相當明顯，因此不要把直線類的東西放在周邊，由於我都會避開這種線條，所以沒有變形的參考範例。

至於光線描繪能力，算是良好以上。用過數位相機和底片機的朋友應該都知道，陰天的天空是數位相機諸多罩門之一，剛轉成數位相機時就覺得：「為什麼陰天的析理出不來？」後來研究之下才發現那是的技術門檻。

不過，注意這個闇雲的層次感，只靠內建的影像處理器無法成事。直接來說，鏡頭不夠水準是做不到的。這是值得讚許之處。

EX1的大光圈規格，在旅行上你有什麼想法？

大光圈規格不錯，但在旅行時卻讓我倍感困擾。

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首先，除台北與部分山區外，台灣終年日照強烈，所以在戶外旅行拍攝時，需要的是中～小光圈，而不是大光圈。但EX1的最大光圈高達F1.8，直接導致

最小光圈不夠小。

例如等效24mm時最小光圈F6.7，等效72mm 時最小光圈F6.9，事實上最小光圈不夠小在DC上是可以理解的作法，因為光圈太小會因繞射現象而大幅破壞
畫質。所以若光圈不夠小，就必須以快門來控制曝光，但EX1的最高快門是1/1500秒。

大家有在夏天時午間（10～14點）到過東海岸嗎？在那個連柏油都軟化的光線中，有很多時刻是最低感光度（ISO80）、最小光圈（F6.9）與最高快門（1/1500）的組合都沒辦法應付的。

像這張，本來想取日芒在避震器前閃耀的畫面，但由於相機沒辦法有效阻光，因此只得以避震器的一部份蓋掉日光來完成取景。

而以我慣用的GRD2來說，光圈由F2.4～9.0，快門到1/2000秒，這樣的組合就可以更有效阻擋強光進入。

平心而論，會到這種光線與溫度場景旅遊的人不多，大光圈在一般生活時的確也能有效獲取更多進光量，但EX1若是想成為全方位的高階隨身機，除了增加內建軟體的功能，就必須更專精於光圈與快門的組合，因為控光能力是攝影的靈魂。

你覺得像EX1這種相機，跟你手上的數位單眼，在日常上與旅行上，使用上的感覺差異在哪？

差一點就在體積和重量，我這次環島也帶了E520（olympus）with40~150mm，這在單眼界裡是相當輕量的望遠組合，但和EX1相較仍是太大太
重。

若以機車環島來說，單眼組合是不錯的，但以單車環島來說，像我這種體弱多病不善運動的詩人，帶著單眼上路還是太勉強了，因此我認為對一般體能
者，旅行時推薦攜帶高級隨身機而不是單眼。但如果是以專門為了攝影而外出取材的行程，當然是以單眼為主。

如果說差異最大的地方，並不在於體積或重量，而是看世界的方法，目前單眼系統仍以光學觀景窗為主流，但DC取景則靠LCD。臉靠近相機或遠離相機，光這點在取景上就是決定性的差異。

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那麼你覺得EX1這種高階DC，跟數位單眼還有ILDC相比，優勢在哪？

論壇中流行一種論調，就是當ILDC盛行時，就是高階隨身機的死期。這種說法，宛若1950年代電視在美國興起時，市場評論家預言廣播的死期類似。
注意，這裡說的是類似，而不是相同。

DSLR、ILDC與DC，最表面的差異就是在體積、重量，再來被提及的差異就是感光元件大小。由感光元件去逆推，高階隨身機的景深、高感光表現再怎麼玩都玩不過ILDC與DSLR，但這不代表在競爭上死路一條。

以EX1和EP系列、GF1或是NEX系列相較，原本具有的優勢是價格，但在GF1降價與NEX的定價公開後，這點差距就變得很小了。至於體積
和重量，EX1比起DSLR是絕對優勢，但和這些ILDC相較也討不到便宜。

如果說體積重量與價格兩方都無法擁有明顯優勢，而景深、高感光也無法逆轉，那麼，高階DC的優勢何在？

首先是價格。

「等等，你不是說價格討不到便宜嗎？」

沒錯，那是指ILDC一機一鏡組的價格，但你買了ILDC，不會只買一機一鏡吧？就算短期不買，日後還是有升級的「可能性」存在。如果為了景深效果

而進ILDC或DSLR，論壇的「錢井深」就是你必須注意的狀況。反觀高階隨身機，能買的只有周邊配件，沒什麼升級空間，因此就總預算來說，是佔優勢
的。

再來入塵，DSLR目前各家都對防塵做出效果不一的抵抗，但ILDC由於體積考量，像NEX系列就無防塵對策，關於這問題，找論壇可以看到許多討論。當然不代表EX1就不會入塵，事實上還是會從鏡頭隙縫中跑進去，但與更換鏡頭相比，這點算是微不足道。而接風洗塵的問題要耗掉你多少錢與時間，這
點也必須考慮。

接著是取景，市面上有像EX1這樣能自由取景的相機不多，若以DSLR來說就是新上市的60D與E3，但以那樣的體積與重量要以LCD取景多少有點不便。

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反過來說，高階隨身機配上翻轉螢幕可以獲得許多過往無法實現的自由取景角度。

最後是畫質，儘管高感光與景深是無法克服的限制，但鏡頭品質卻不盡然如此。

從這樣的晴天有雲場景，（貼心提醒，就跟3D電影一樣，要看出立體感請保持適當觀賞距離，不要貼著螢幕看）

到這樣漫天飄盪的烏雲，都能加以描繪。特別是烏雲和藍天帶烏雲，不止對鏡頭，對拍照者來說都是相當挑戰的場景。

如果能徹底發揮以上優點，那麼在近幾年內這類高階DC還是相當地有優勢。

EX1算是三星第一部這種類型的相機，你要不要就旅行的過程中下個總結的感想與結語？

綜合考究EX1的開機速度、對焦速度、電池耐力、操作性能、人機介面、穩定度、機身強度、螢幕表現、測光系統、影像引擎、AWB能力與輸出表現，這台並非職業用家所攜的專業隨身機，而是生活隨拍適用的高規格隨身機。

所有能力中，擁有最佳表現的就是它的最終輸出品質。

印象派的一幅，光影交界宛若刀切斧鑿，毫不拖泥帶水的表現，直接驗證鏡頭水準。

這張的注目點就在於禁止符號的反光以及「嚴禁逆向行駛」的受草綠光。一般來說在反射面上的細節可以驗證鏡頭的描寫能力，從這兩點看算是相當棒了。還沒完，這張照片處於同一曝光值，但四個交通號誌卻承受不同角度的光，同一曝光值底下承受不同方向的光會有不同的亮度，這是理所當然的事，但若鏡頭光描能力不佳，成果便不盡理想，由此四號誌的反光表現可知，此鏡頭並非等閒。